Ferrari F40
L'ultima Ferrari approvata da Enzo in persona: una supercar ridotta all'essenziale, con telaio tubolare, V8 biturbo e nessuna assistenza fra il pilota e la meccanica.
Ferrari · 1987 · V8 2.9 biturbo
Design e omologazione
Stradali
Sportive e supercar di serie che hanno definito epoche diverse della cultura automobilistica.
Modelli nella collezione
Lamborghini Miura
La Miura rivoluzionò la sportiva stradale nel 1966, portando il motore al centro e la bellezza all'estremo: il primo oggetto che merita davvero il nome di supercar.
Lamborghini · 1966 · V12 3.9 trasversale
Porsche 911 Carrera RS 2.7
Leggerezza, risposta e aerodinamica minima: la 911 nella forma più pura.
Porsche · 1973 · Flat-six 2.7 aspirato
McLaren F1
Gordon Murray ha progettato la McLaren F1 come se ogni concessione al compromesso fosse un fallimento: tre posti, guida centrale, motore aspirato, monoscocca in carbonio, peso di 1.138 kg.
McLaren · 1992 · V12 BMW 6.1 aspirato
Bugatti Veyron 16.4
La Bugatti Veyron non nasce per essere minimalista: nasce per dimostrare che un'auto stradale può superare i 400 km/h senza rinunciare a nulla, né alla potenza né al lusso.
Bugatti · 2005 · W16 8.0 quadriturbo
Mercedes-Benz 300 SL
La Mercedes-Benz 300 SL è la prima grande dimostrazione che la tecnologia da competizione può diventare un oggetto di desiderio stradale: telaio tubolare, iniezione diretta e porte ad ali di gabbiano nate dalla necessità meccanica.
Mercedes-Benz · 1954 · Sei cilindri 3.0 a iniezione
Ferrari 250 GTO
La Ferrari 250 GTO è l'incrocio perfetto tra automobile da competizione e oggetto da leggenda: progettata solo per vincere, è diventata il punto di riferimento assoluto della storia Ferrari e del collezionismo automobilistico mondiale.
Ferrari · 1962 · V12 3.0 Colombo
Lamborghini Countach
La Lamborghini Countach ha ridefinito cosa potesse essere la forma di una supercar: angoli, porte a forbice, proporzioni impossibili che sembravano uscite da un film di fantascienza invece che da un carrozziere italiano.
Lamborghini · 1974 · V12 3.9-5.2
Porsche 959
La Porsche 959 è una 911 trasformata in laboratorio tecnologico: trazione integrale con ripartizione variabile, turbo sequenziale, sospensioni pneumatiche e carrozzeria in compositi avanzati — la supercar più sofisticata del 1986.
Porsche · 1986 · Flat-six 2.85 biturbo
Jaguar XJ220
La Jaguar XJ220 è una storia di ambizione, controversia e prestazione reale: nacque come V12 a trazione integrale e arrivò come V6 biturbo, ma la velocità di 341 km/h era autentica e il design era straordinario.
Jaguar · 1992 · V6 3.5 biturbo
Pagani Zonda
La Pagani Zonda ha dimostrato che un costruttore artigianale indipendente poteva competere con le grandi case sul piano tecnico, estetico e prestazionale — e costruire qualcosa che le grandi case non avrebbero mai osato fare.
Pagani · 1999 · V12 Mercedes-AMG 6.0-7.3
Lexus LFA
La Lexus LFA è il risultato di dieci anni di sviluppo ossessivo: un V10 aspirato costruito con Yamaha, struttura in fibra di carbonio prodotta artigianalmente e un suono talmente acuto che il contagiri digitale era indispensabile per seguire i giri.
Lexus · 2010 · V10 4.8 aspirato
Ferrari Enzo
La Enzo traduce l'era Schumacher-Ferrari in una hypercar stradale estrema, leggera e molto scenografica.
Ferrari · 2002 · V12 6.0 aspirato
Porsche Carrera GT
Una delle ultime supercar davvero meccaniche: frizione impegnativa, V10 aspirato e telaio in carbonio.
Porsche · 2003 · V10 5.7 aspirato
Lamborghini Diablo
La Diablo conserva l'eccesso Countach ma lo porta in una fase più veloce, più matura e più internazionale.
Lamborghini · 1990 · V12 5.7-6.0 aspirato
Ferrari LaFerrari
LaFerrari unisce V12 aspirato e sistema HY-KERS, chiudendo l'era della supercar Ferrari puramente termica.
Ferrari · 2013 · V12 6.3 aspirato ibrido
BMW M1
La M1 è una rara BMW a motore centrale, nata tra omologazione, design italiano e ambizione sportiva.
BMW · 1978 · Sei cilindri 3.5 aspirato
Ferrari 288 GTO
La 288 GTO trasformò la 308 in una supercar da omologazione, più larga, più potente e molto più rara.
Ferrari · 1984 · V8 2.9 biturbo
Ferrari F50
La F50 portò su strada un V12 strutturale e un’impostazione estrema, più tecnica che teatrale.
Ferrari · 1995 · V12 4.7 aspirato
Porsche 918 Spyder
La 918 dimostrò che l'ibrido poteva aumentare trazione, risposta e fruibilità senza perdere intensità.
Porsche · 2013 · V8 4.6 aspirato + ibrido
McLaren P1
La P1 interpretò l'hypercar come macchina di carico aerodinamico, risposta elettrica e gestione elettronica.
McLaren · 2013 · V8 3.8 biturbo + ibrido
Koenigsegg Agera RS
La Agera RS portò Koenigsegg nel territorio dei record assoluti con una filosofia leggera e molto tecnica.
Koenigsegg · 2015 · V8 5.0 biturbo
Bugatti Chiron Super Sport 300+
La Chiron Super Sport 300+ spinse il concetto Veyron verso una nuova frontiera di velocità e stabilità.
Bugatti · 2019 · W16 8.0 quadriturbo
Mercedes-Benz SLR McLaren
La SLR unisce lusso Mercedes, costruzione McLaren e un V8 sovralimentato di carattere brutale.
Mercedes-Benz · 2003 · V8 5.4 compressore
Nissan GT-R R35
La GT-R R35 rese accessibili prestazioni da supercar grazie a trazione integrale, elettronica e sviluppo continuo.
Nissan · 2007 · V6 3.8 biturbo
Honda NSX NA1
La NSX dimostrò che una supercar poteva essere affidabile, ergonomica e tecnicamente raffinata.
Honda · 1990 · V6 3.0-3.2 VTEC aspirato
Ford GT
La Ford GT riportò su strada proporzioni e spirito GT40 con costruzione moderna e grande carisma.
Ford · 2005 · V8 5.4 compressore
Aston Martin Valkyrie
La Valkyrie porta su strada un livello di aerodinamica e packaging vicino alle vetture da competizione.
Aston Martin · 2021 · V12 6.5 aspirato + ibrido
Porsche 911 GT1 Strassenversion
La GT1 Strassenversion è una delle Porsche stradali più estreme, nata per rendere legale un prototipo GT.
Porsche · 1996 · Flat-six 3.2 biturbo
Mercedes-AMG One
La AMG One è il tentativo più diretto di omologare su strada una tecnologia power unit da Formula 1 moderna.
Mercedes-AMG · 2022 · V6 1.6 turbo ibrido
Maserati MC12
La MC12 trasformò la base Ferrari Enzo in una GT omologata per dominare nelle corse.
Maserati · 2004 · V12 6.0 aspirato
Saleen S7
La S7 portò gli Stati Uniti nel territorio delle supercar centrali, con forti legami alle GT da corsa.
Saleen · 2000 · V8 7.0 aspirato/biturbo
Toyota 2000GT
La 2000GT mostrò che il Giappone poteva costruire una granturismo raffinata, bella e tecnicamente credibile.
Toyota · 1967 · Sei cilindri 2.0 aspirato
Pagani Zonda C12 S
La Zonda C12 S unisce artigianato italiano, ingegneria tedesca AMG e un'estetica che nessuna grande casa avrebbe osato produrre.
Pagani · 2000 · V12 Mercedes-AMG 7.0
Lamborghini Countach LP400
La Countach ridefinì l'idea visiva di supercar con proporzioni impossibili, porte a forbice e una forma che sembrava provenire dal futuro.
Lamborghini · 1974 · V12 4.0-5.2 aspirato
Lamborghini Aventador SVJ
La SVJ rappresenta il culmine evolutivo dell'Aventador: aerodinamica ALA, telaio irrigidito e il V12 aspirato più potente della storia Lamborghini.
Lamborghini · 2018 · V12 6.5 aspirato