Ferrari / 1995 / 1995-1997
Ferrari F50
La F50 portò su strada un V12 strutturale e un’impostazione estrema, più tecnica che teatrale.
Scheda tecnica
- Marchio
- Ferrari
- Periodo
- 1995-1997
- Motore
- V12 4.7 aspirato
- Potenza
- 520 CV
- Velocità massima
- 325 km/h
- Rilevanza
- Supercar celebrativa con architettura ispirata alla Formula 1
Nascita
La Ferrari F50 nasce nel 1995 per celebrare i cinquant'anni del marchio e sceglie una filosofia tecnica deliberatamente diversa dalla F40. Mentre la F40 era definita dall'eccesso turbo e dalla brutalità del biturbo, la F50 guarda alla Formula 1 come ispirazione: motore V12 aspirato montato come elemento strutturale, telaio monoscocca in fibra di carbonio, sospensioni indipendenti push-rod a doppio triangolo come nelle monoposto da competizione.
Il V12 Tipo F130B da 4.698 cm³ eroga 520 CV e deriva direttamente dall'esperienza Ferrari in Formula 1 degli anni Novanta, con schema a 65 gradi e regime fino a 8.500 giri/min. Il motore è bullonato direttamente alla monoscocca carbonio e fa parte integrante della struttura della vettura: la coppa dell'olio è rinforzata e funziona da elemento portante tra telaio e cambio. La stessa architettura era usata nelle F1 dell'epoca.
La F50 fu proposta esclusivamente in configurazione targa con tetto rimovibile. Furono costruiti 349 esemplari, leggermente più della F40, e la politica di vendita Ferrari ne riservò l'acquisto a clienti selezionati. Come la F40, era pensata per essere guidata e non solo posseduta. La versione da pista F50 GT fu sviluppata ma non ebbe un programma ufficiale completo a causa di problemi regolamentari nelle categorie GT dell'epoca.
Nella gerarchia informale delle grandi Ferrari speciali — F40, F50, Enzo, LaFerrari — la F50 è stata storicamente la meno celebrata, considerata una via di mezzo tra l'essenzialità brutale della F40 e l'eleganza tecnica dell'Enzo. Col tempo, questa posizione intermedia è diventata un pregio: meno nota, più pura, più vicina all'esperienza da guidatore dell'era pre-elettronica.
Punti chiave
- Motore V12 Tipo F130B da 4.698 cm³ montato come elemento strutturale — bullonato direttamente alla monoscocca in carbonio
- Sospensioni indipendenti push-rod a doppio triangolo anteriori e posteriori — schema derivato dalla Formula 1
- Prodotta in soli 349 esemplari (1995-1997) — tutti con carrozzeria targa con tetto rimovibile
- Regime massimo di 8.500 giri/min per il V12 aspirato — risposta immediata senza turbo lag
Eredità
È stata rivalutata come una delle Ferrari più pure per connessione meccanica e rarità progettuale.