Bugatti Veyron 16.4

Scheda tecnica

Marchio

Bugatti

Periodo

2005-2015

Motore

W16 8.0 quadriturbo

Potenza

1001 CV

Velocità massima

407 km/h

Rilevanza

Prima hypercar moderna oltre i 400 km/h di serie

Nascita

La Bugatti Veyron 16.4 fu sviluppata sotto il controllo diretto del Gruppo Volkswagen a partire dal 2001 come progetto di prestigio ingegneristico assoluto. L'obiettivo era superare i 400 km/h con un'auto stradale completamente rifinita, un obiettivo che richiedeva soluzioni tecniche mai tentate in serie. Il motore W16 da 7.993 cm³ è composto da due motori V8 VR affiancati, ciascuno con quattro turbocompressori, per un totale di sedici cilindri, quattro turbo, dieci radiatori e uno scambiatore di calore intermedio.

La potenza è 1.001 CV europei (987 hp SAE), erogati a 6.000 giri/min con una coppia di 1.250 Nm già disponibile da 2.200 giri. La trasmissione è un cambio doppia frizione a sette rapporti, sviluppato specificamente perché nessuna trasmissione esistente poteva gestire quella coppia. I pneumatici Michelin PAX da 265/680 R500 anteriori e 365/710 R540 posteriori furono progettati ad hoc e avevano un costo di ricambio elevatissimo.

L'aerodinamica è attiva e comprende un'ala posteriore che si sposta in diverse posizioni: in modalità alta velocità si abbassa e riduce il drag; in frenata si rialza e diventa spoiler. Per attivare la modalità da 407 km/h era necessaria una chiave speciale che abbassava l'assetto di 65 mm e portava la vettura nella configurazione ottimale. La velocità massima fu misurata ufficialmente da TÜV a 407 km/h nel 2005.

Il lusso interno è completo: interni in pelle pregiata, ventilazione separata per guidatore e passeggero, sistemi audio di qualità, finiture in alluminio lavorato. Questo contrasto tra la complessità termica e meccanica del powertrain e la raffinatezza dell'abitacolo era l'essenza del progetto: dimostrare che le due cose non si escludono. La produzione totale fu di 450 esemplari tra il 2005 e il 2015.

La Veyron Super Sport del 2010 portò la potenza a 1.200 CV e la velocità massima a 431 km/h, stabilendo un nuovo record per auto di serie e dimostrando che la piattaforma aveva margini di sviluppo ancora inesplorati. La famiglia Veyron aprì la strada alla Chiron e ridefinì cosa significasse costruire una hypercar nell'era moderna.

Punti chiave

• W16 da 7.993 cm³ composto da due blocchi VR8 affiancati con quattro turbocompressori
• Cambio doppia frizione a sette rapporti sviluppato ad hoc — nessuna trasmissione esistente reggeva la coppia di 1.250 Nm
• Aerodinamica attiva con ala posteriore a tre posizioni: alta velocità, normale e freno aerodinamico
• Dieci radiatori nel sistema di raffreddamento totale del powertrain
• La velocità massima di 407 km/h richiedeva una chiave speciale che abbassava l'assetto di 65 mm

Eredità

La Veyron ha ridefinito la categoria dell'hypercar come progetto di ingegneria totale dove potenza, aerodinamica, trasmissione, pneumatici e lusso devono essere sviluppati insieme come sistema integrato. Ogni costruttore che dopo il 2005 ha annunciato un'auto oltre i 400 km/h si è confrontato con il parametro che Bugatti aveva fissato.