Tyrrell / 1971 / 1971-1972
Tyrrell 003
La Tyrrell 003 rese una squadra giovane campione del mondo grazie a equilibrio e guida di Stewart.
Scheda tecnica
- Marchio
- Tyrrell
- Periodo
- 1971-1972
- Motore
- Ford Cosworth DFV V8
- Potenza
- circa 430 CV
- Velocità massima
- oltre 300 km/h
- Rilevanza
- Titoli piloti e costruttori 1971 con Jackie Stewart
Nascita
Ken Tyrrell iniziò come team cliente che correva con vetture Matra e poi March, ma l'ambizione di costruire una propria monoposto portò alla Tyrrell 001 nel 1970. La versione 003, affidatasi al DFV Cosworth, fu il progetto che consolidò il team come forza indipendente. Jackie Stewart — che aveva già vinto un titolo mondiale nel 1969 con la Matra MS80 motorizzata Cosworth — era il pilota ideale: tecnico, sistematico, capace di sviluppare la vettura con precisione.
La 003 era bilanciata più che sofisticata: Tyrrell non aveva risorse per soluzioni rivoluzionarie, ma costruì una monoposto con distribuzione dei pesi ottimale, ottima guidabilità e grande affidabilità. Il DFV Cosworth era il motore più competitivo del lotto nelle mani clienti, e Stewart sapeva sfruttarne ogni caratteristica. Il lavoro congiunto tra pilota e ingegnere fu la chiave del dominio.
Nel 1971 Stewart vinse sei dei undici Gran Premi e conquistò il titolo piloti con un margine netto su Ronnie Peterson. Tyrrell vinse anche il costruttori, un risultato eccezionale per un team giovane contro concorrenti come Ferrari, Lotus e BRM che avevano decenni di esperienza. Fu la conferma che organizzazione, metodo e un buon pilota potevano compensare risorse economiche inferiori.
Stewart si ritirò dalle corse al termine del 1973 dopo la morte del suo compagno François Cevert — e la 003 rimane il simbolo del momento in cui Tyrrell era la squadra di riferimento della Formula 1, prima dell'avvento dell'effetto suolo e della nuova era aerodinamica.
Stagioni
1971 — 003: telaio compatto per Stewart
La Tyrrell 003, progettata da Derek Gardner, offriva un telaio leggero e una buona efficienza aerodinamica attorno al Cosworth DFV. Stewart vinse sei gare e il titolo piloti; Tyrrell si aggiudicò il costruttori al suo primo ciclo completo come squadra indipendente.
1972 — La 003 continua a vincere mentre cambiano gli avversari
La 003 rimase in uso accanto alla nuova 005 e Stewart vinse il Gran Premio d’Argentina con la vecchia vettura. Il progetto restò competitivo, ma problemi di salute impedirono a Stewart di correre a Watkins Glen e di difendere il titolo.
Punti chiave
- Titolo piloti 1971 con Jackie Stewart — sei vittorie su undici gare
- Titolo costruttori 1971 — primo per Tyrrell come costruttore indipendente
- DFV Cosworth come motore clienti — sfruttato al massimo con setup molto preciso
- Stewart già campione 1969 con la Matra MS80 — alla 003 portò sistematicità tecnica e sviluppo rapido
- Stewart si ritirò nel 1973 dopo la morte di François Cevert — la 003 rimane associata al Tyrrell al vertice
Eredità
È la prova che una squadra compatta poteva battere costruttori più grandi con progetto e metodo.