Red Bull Racing / 2013 / Stagione 2013
Red Bull RB9
La RB9 chiuse l'era V8 aspirata con una seconda metà di stagione devastante.
Scheda tecnica
- Marchio
- Red Bull Racing
- Periodo
- Stagione 2013
- Motore
- V8 Renault 2.4 aspirato
- Potenza
- circa 750 CV
- Velocità massima
- oltre 320 km/h
- Rilevanza
- 13 vittorie nel 2013 e nove successi consecutivi con Vettel
Nascita
La Red Bull RB9 fu l'ultima grande monoposto dell'era V8 Renault e rappresentò il punto più alto del lavoro aerodinamico di Adrian Newey per Red Bull Racing. Arrivava dopo tre titoli costruttori consecutivi (2010, 2011, 2012) e con Vettel campione in carica, ma il 2013 non fu un dominio immediato: nella prima metà della stagione Ferrari con Alonso e Lotus con Räikkönen rimasero in lotta.
La svolta arrivò nella seconda metà di stagione, quando Red Bull ottimizzò una nuova specifica del telaio posteriore che sfruttava meglio il soffiaggio degli scarichi verso il diffusore. Dal Gran Premio del Belgio in poi Vettel vinse ininterrottamente: nove gare consecutive, un record per vittorie consecutive in Formula 1 che eguagliava quello di Alberto Ascari del 1952-53. La RB9 divenne improvvisamente inarrestabile su qualsiasi tipo di circuito.
Newey aveva costruito una vettura capace di generare carico aerodinamico in modo eccezionalmente efficiente: la RB9 non era la più veloce in frenata o in rettilineo, ma nelle curve di media e alta velocità il suo carico era superiore a qualsiasi rivale. Questo vantaggio era particolarmente evidente in qualifica, dove Red Bull monopolizzò spesso la prima fila con Vettel e Webber.
Vettel vinse tredici gare nel 2013 e concluse il campionato con ampio margine. Red Bull conquistò il quarto titolo costruttori consecutivo. La RB9 chiuse l'era V8 nel modo più esplicito possibile, prima che l'introduzione dei motori ibridi turbo nel 2014 rimescolasse completamente le gerarchie, mettendo in difficoltà proprio Red Bull per le prime stagioni.
Stagioni
2013 — RB9: revisione del fondo e controllo delle gomme
La RB9 soffrì nella prima parte dell’anno con gli pneumatici Pirelli 2013, poi il cambio di costruzione delle gomme e gli aggiornamenti al fondo le restituirono competitività. Vettel vinse le ultime nove gare consecutive; la vettura ottenne 13 vittorie totali e Red Bull vinse entrambi i titoli.
Punti chiave
- Titoli piloti e costruttori 2013 — quarto consecutivo per Red Bull
- 13 vittorie stagionali, di cui 9 consecutive di Vettel nel finale, da Spa a Interlagos
- Dominio aerodinamico in qualifica: Vettel conquistò nove pole nel 2013
- Nove vittorie consecutive di Vettel eguagliarono il record di Ascari del 1952-53
- Prima della stagione 2013 Alonso/Ferrari e Räikkönen/Lotus erano stati competitivi — svolta arrivata a metà anno
Eredità
È la chiusura più dominante possibile dell'era V8 aspirata.