Brawn GP / 2009 / Stagione 2009
Brawn BGP 001
La monoposto della favola Brawn GP: nata dalle ceneri Honda e subito campione del mondo.
Scheda tecnica
- Marchio
- Brawn GP
- Periodo
- Stagione 2009
- Motore
- V8 Mercedes 2.4 aspirato
- Potenza
- circa 750 CV
- Velocità massima
- oltre 320 km/h
- Rilevanza
- 8 vittorie, titolo piloti e titolo costruttori 2009
Nascita
La storia della Brawn BGP 001 inizia con una crisi: a fine 2008 Honda annunciò il ritiro immediato dalla Formula 1 per ragioni economiche, lasciando senza padrone un team e un'intera stagione di lavoro tecnico. Ross Brawn, direttore tecnico, comprò il team per una sterlina simbolica e lo battezzò con il proprio nome. La vettura era già sviluppata, testata e pronta: il lavoro dell'anno precedente non andò sprecato.
Il segreto della BGP 001 era il doppio diffusore — una soluzione aerodinamica che sfruttava un'ambiguità del regolamento per aumentare il flusso d'aria estratto dal fondo piatto, generando più deportanza senza aumentare la resistenza frontale. Ross Brawn e i suoi tecnici avevano identificato questa finestra interpretativa mentre lavoravano per Honda. Williams e Toyota avevano scoperto la stessa soluzione, ma la BGP 001 la sfruttava in modo più efficace grazie alla progettazione integrata dell'intero fondo vettura.
Jenson Button vinse sei delle prime sette gare del campionato 2009, costruendo un vantaggio enorme. La vettura era straordinariamente costante — trazione, carico, affidabilità — e Rubens Barrichello affiancò Button con regolarità. Quando le altre squadre introdussero versioni proprie del doppio diffusore nella seconda metà, il vantaggio si ridusse, ma il margine accumulato era inattaccabile. Button vinse il titolo piloti e Brawn GP il costruttori.
Fu l'unica stagione nella storia della Brawn GP come team indipendente: a fine 2009 Mercedes-Benz acquistò il team, rinominandolo Mercedes GP per il 2010. Era la stessa struttura che poi avrebbe dominato l'era ibrida dal 2014. La BGP 001 rimane il simbolo di come un cambio regolamentare interpretato con intelligenza e anticipo possa capovolgere completamente la gerarchia della Formula 1.
Stagioni
2009 — BGP 001: il doppio diffusore sfrutta il regolamento
Il progetto nacque dalla squadra rilevata da Ross Brawn poco prima dell’inizio della stagione e sfruttò una soluzione a doppio diffusore che aumentava il carico posteriore. La vettura vinse sei delle prime sette gare; aggiornamenti e maggior peso del carburante ne ridussero poi il margine. Button e Brawn GP conquistarono i rispettivi titoli.
Punti chiave
- Doppio diffusore: soluzione aerodinamica basata su un'ambiguità regolamentare — maggiore deportanza senza resistenza aggiuntiva
- Ross Brawn comprò il team Honda per una sterlina simbolica dopo il ritiro improvviso a fine 2008
- Titoli piloti (Button) e costruttori 2009 — unica stagione nella storia di Brawn GP
- Button vinse 6 delle prime 7 gare — vantaggio costruito prima che i rivali sviluppassero il doppio diffusore
- A fine 2009 Mercedes-Benz acquistò il team — base che poi divenne la Mercedes AMG Petronas dominante dal 2014
Eredità
È una delle storie più singolari della F1 moderna: una squadra sopravvissuta in extremis che diventa campione.