Benetton / 1995 / Stagione 1995
Benetton B195
La B195 portò Benetton al massimo risultato, con Schumacher e il motore Renault.
Scheda tecnica
- Marchio
- Benetton
- Periodo
- Stagione 1995
- Motore
- V10 Renault 3.0 aspirato
- Potenza
- circa 700 CV
- Velocità massima
- oltre 330 km/h
- Rilevanza
- Titoli piloti e costruttori 1995 con Michael Schumacher
Nascita
La Benetton B195 rappresenta il culmine della fase vincente di Benetton Formula, un team che nel giro di tre anni era passato da squadra di centro classifica a campione del mondo. La stagione 1994 con Schumacher — controversa per la squalifica a Silverstone e i sospetti sulle centraline elettroniche — aveva prodotto un titolo piloti senza il costruttori. Il 1995 fu pensato per correggere questa asimmetria.
L'acquisizione del motore Renault RS7 fu la mossa chiave: lo stesso propulsore che spingeva la Williams FW17. Benetton non era la squadra numero uno Renault — Williams aveva quella posizione con risorse e priorità superiori — ma il V10 eliminò il gap di potenza che aveva pesato nel 1994. Ross Brawn come direttore tecnico e Rory Byrne come progettista costruirono una vettura bilanciata, molto efficace nella gestione gomme Bridgestone.
Schumacher vinse nove Gran Premi nel 1995, Johnny Herbert due. Williams con Damon Hill fu l'avversario principale, ma Schumacher dominò quando la B195 funzionava alla perfezione. Il titolo piloti arrivò con due gare di anticipo al Gran Premio del Pacifico. Il costruttori fu il primo e unico nella storia di Benetton — e l'ultimo prima che Schumacher si trasferisse in Ferrari nel 1996.
La B195 chiuse un ciclo: con la partenza di Schumacher, Ross Brawn e Rory Byrne per Ferrari, Benetton perse le figure che avevano costruito il successo. Il team continuò a esistere come squadra Renault poi Renault/Benetton fino al 2001, ma senza più raggiungere quei livelli. La B195 è l'ultima vettura di quel ciclo vincente, prima che il triumvirato Schumacher-Brawn-Byrne ricostruisse la stessa formula nella rossa di Maranello.
Stagioni
1995 — B195: il pacchetto Renault e il titolo
La B195 abbinava il V10 Renault alla gestione tecnica di Rory Byrne e Ross Brawn. Schumacher vinse nove gare e il titolo piloti; Benetton conquistò il costruttori. Il telaio fu criticato dai piloti per la sensibilità d’assetto, ma la squadra ne estrasse prestazione e affidabilità sufficienti per entrambi i titoli.
Punti chiave
- Titolo piloti 1995 con Schumacher — 9 vittorie stagionali, campionato chiuso al GP del Pacifico con due gare d'anticipo
- Primo e unico titolo costruttori Benetton — raggiunto con lo stesso motore Renault V10 RS7 della Williams
- Ross Brawn direttore tecnico, Rory Byrne progettista — lo stesso duo che poi costruì la Ferrari di Schumacher
- Johnny Herbert vinse due Gran Premi — suo picco in F1 come secondo pilota di una squadra al vertice
- A fine 1995 Schumacher, Brawn e Byrne lasciarono Benetton per Ferrari — team non raggiunse più quei livelli
Eredità
È la vettura che confermò Schumacher come forza dominante prima del passaggio in Ferrari.